Els patinets hauran de tenir assegurança a partir de 2026

Els conductors de VMP hauran de contractar una pòlissa de responsabilitat civil per poder circular a partir de 2026. A Rubí, l'ordenança de mobilitat regula de forma molt exhaustiva l'ús de patinets, però cada any la Policia Local denuncia unes 200 persones per incomplir la normativa. Una assegurança per a patinet pot costar entre 50 i 300 euros l'any, però els agents d'assegurances locals diuen que encara hi ha poca conscienciació sobre el perill de portar un patinet.

Usari de patinet / Ajuntament de Rubí

✍🏼Belén Tierno Nebot
El Congrés dels diputats va aprovar aquesta mesura a través de la modificació de la Llei d'Assegurances d'Automòbils. Ara, la Direcció General de Trànsit haurà de crear un registre de Vehicles de Mobilitat Personal, que inclou els patinets, i també s'haurà de fer un reglament que desenvolupi el canvi normatiu. A partir d'aleshores s'establirà una moratòria de sis mesos a partir dels quals no tenir assegurança serà sancionable.

Gairebé totes les companyies ofereixen assegurances per a VMP. Segons ha explicat Òscar Vila, de l'asseguradora rubinenca Jordi Vila Associats, encara hi ha poc hàbit de contractar una assegurança. El preu oscil·la entre els 50 i els 300 euros anuals i cobreix la responsabilitat civil cap a tercers, però es poden incloure més proteccions, com ara els danys propis o fins i tot l'assegurança del mateix patinet.

L'ordenança de mobilitat de Rubí regula l'ús de patinets i altres VMP

A Rubí, l'ordenança de mobilitat regula l'ús de Vehicles de Mobilitat Personal de l'article 35 al 41. Entre altres coses, la norma rubinenca estableix que els menors de catorze anys no poden fer servir VMP, que no poden anar dues persones al patinet i que cal portar casc.
L'ordenança també regula les zones per les quals poden circular els VMP
• Carrers de zona 30 o carrers limitats a 30 km/h o a velocitat inferior.
• Carrers de convivència, àrees de vianants i parcs públics en les condicions previstes a la present ordenança.
• Les vies ciclistes, respectant el sentit de la circulació establert (unidireccional o bidireccional) i definit per la senyalització.
• On puguin circular les bicicletes.

En general, les bicicletes i VMP han de circular per les calçades i els carrils bici. Si circulen per les anomenades zones de convivència, tenen prioritat respecte a la resta de vehicles, però no sobre els vianants. En aquests casos, els vehicles personals han d'anar a un màxim de 20 quilòmetres per hora. Finalment, segons l'ordenança, poden circular per les zones de vianants sempre que la senyalització no ho impedeixi, però la prioritat serà sempre per les persones que van a peu. En el cas de la nostra ciutat, els patinets no poden circular per l'Illa de Vianants (la superior d'Avinguda Barcelona i Francesc Macià i la inferior de Maximí Fornès)
La norma rubinenca també recull que no es pot anar en una sola roda, ni agafar-se a altres vehicles en marxa, ni deixar el manillar, circular fent zig-zag entre vehicles en marxa, ni fer servir auriculars o elements de navegació i mòbils.

Cada any es posen al voltant de 200 multes a conductors de patinets

El fet de regular l'ús d'aquests vehicles de forma tan precisa ajuda a detectar de forma més eficaç usos indeguts i a sancionar aquells conductors que incompleixen les normes. El 2023, per exemple, la Policia Local va interposar 200 denúncies a conductors de patinets; la majoria (114) van ser per anar per zones de vianants, però també es van sancionar 16 conductors que no van respectar un semàfor vermell, 15 per anar més d'una persona al vehicle, oi 12 més, per saltar-se un senyal de prohibit.

Les Agents Cíviques i un Policia Local fent una classe d'educació vial / Ajuntament de Rubí

Amb tot, l'ús de patinets ha augmentat en els darrers temps i el consistori ha hagut d'adoptar mesures més dràstiques per evitar incidents. Al ple de febrer es va aprovar una moció, acordada entre el PSC i el PP, per reforçar els controls de circulació dels VMP incrementant la presència i la vigilància per part de la Policia Local de Rubí. També realitzar operatius especials de control i sancions per reduir la indisciplina diària i millorar la senyalització viària. A tot això cal afegir campanyes de comunicació i sensibilització ciutadana.