L’AP-7 va ser la via catalana amb més retencions l'any passat

Societat

Les retencions a l'AP-7 es van disparar el 2024, amb gairebé 8.000 hores d'espera al volant, unes 1.400 més que el 2023, segons dades del Servei Català de Trànsit obtingudes per l'ACN. La via, que té a Rubí i el seu entorn un dels seus punts negres, va registrar rècord d'accidents l'any passat amb 699. La bona notícia és que va baixar el nombre de víctimes mortals.

  ✍🏼  Belén Tierno Nebot/ACN


L'Agència Catalana de Notícies ha analitzat les dades de retencions i sinistralitat de les carreteres catalanes el 2024 i la principal conclusió és que l'AP-7 és la que registra més retencions i més accidents. Cal dir que aquesta via ràpida és la que més ha augmentat el trànsit des que es van aixecar els peatges a l'estiu de 2021.
En el cas de la nostra ciutat, l'AP-7 i les seves calçades laterals (la B30) són sempre escenari de retencions destacades, en el que es coneix popularment com l'embut d'El Papiol.

AP7 al seu pas per Rubí

Segons el Servei Català de Trànsit, si un vehicle hagués patit totes les cues registrades al conjunt de l'autopista entre la Jonquera (Alt Empordà) i Ulldecona (Montsià), s'hauria estat una mitjana de 10 hores i 45 minuts cada dia enmig de retencions a cadascun dels dos sentits de la marxa.
Les cues a l'autopista van arribar a 7.860 hores acumulades, un augment del 21,5% respecte al 2023, que ja era l'any rècord fins llavors. L'últim any prepandèmic, el 2019, es van registrar 3.775 hores, menys de la meitat que l'any passat i, després de la caiguda de l'atípic 2020, la xifra va anar a l'alça cada any, coincidint amb la fi dels peatges a l'AP-7 i altres vies el 31 d'agost del 2021.

La longitud mitjana de les retencions també ha experimentat un increment d'ençà de l'aixecada de barreres, per bé que més lleuger. Si bé el 2019 les cues eren de 3,28 quilòmetres de mitjana, l'any passat van ser de 3,49 quilòmetres, xifres similars als anys anteriors.


Un 39% més accidents amb víctimes que el 2019
Pel que fa a la sinistralitat, també ha crescut; el 2023 es van registrar 676 accidents amb víctimes, cosa que es va superar en un 3,4% el 2024. De fet, les 699 que declara Trànsit són un 39% més que el 2019, l'últim any abans de la covid i abans de la fi dels peatges. L'AP-7 és la via amb més incidents, tal com ha passat cada any després de la pandèmia, però si bé la sinistralitat el 2024 va tornar a nivells del 2019 en conjunt, la diferència amb altres vies que pugen més lleugerament o fins i tot baixen s'ha eixamplat. L'any passat, l'A-2 va ser la segona en nombre d'accidents amb víctimes (456), per davant de la C-32 (385) i la C-58 (303). Com és habitual, els mesos estivals de juliol i agost van ser els de més accidentalitat a l'AP-7.

Amb tot, la també anomenada Autopista del Mediterrani va registrar 41 accidents amb morts o ferits greus, cosa que suposa una lleugera reducció respecte als dos anys precedents. D'aquests, cinc van acabar amb gent perdent la vida, la xifra més baixa des de com a mínim el 2019 i una tercera part dels 15 de l'any 2023.

Carrils addicionals per Setmana Santa
El Servei Català de Trànsit preveu la sortida de més de mig milió de vehicles de l'àrea metropolitana entre dijous i divendres. Per això, s'habilitaran dos carrils addicionals a l'AP-7 per l'operació sortida, en els trams entre Montornès del Vallès i Sils, i entre Martorell i Banyeres del Penedès. Trànsit preveu que en l'operació sortida surtin de l'àrea metropolitana de Barcelona 560.000 vehicles, dels quals 390.000 es desplaçaran dijous i 170.000 el matí de divendres.
Per a l'operació tornada, que tindrà lloc des de les 12 hores de diumenge fins a la mitjanit entre dilluns i dimarts, Trànsit estima que retornaran a Barcelona i la seva àrea metropolitana uns 580.000 vehicles. Les franges de retorn en què s'esperen més retencions seran el diumenge de 16:30 hores a 22:30 hores i dilluns d'11:30 hores a 22:30 hores.
En el cas del retorn, Trànsit instal·larà tres carrils addicionals de retorn a Barcelona a l'AP-7 i la C-32 nord. Concretament, seran a l'AP-7 sud/B-23 entre Vilafranca i Molins de Rei, a l'AP-7 nord entre Sant Celoni, Llinars del Vallès i Montornès, i a la C-32 nord/B-20 entre Sant Andreu de Llavaneres i Montgat.


Notícies relacionades

Rubí Brilla i la UPC impulsen un nou mètode pioner per calcular les emissions municipals

Rubí Brilla i la UPC impulsen un nou mètode pioner per calcular les emissions municipals

Metodologia per a una mesura fiable de l'impacte climàtic local.

Troben una espècie d’ocell protegida a l’antic camp de golf de Can Sant Joan

Troben una espècie d’ocell protegida a l’antic camp de golf de Can Sant Joan

La troballa i la qualificació urbanística compliquen nous projectes.

Acte d'homenatge a l'Alan Montoliu aquest diumege a la plaça Salvador Allende

Acte d'homenatge a l'Alan Montoliu aquest diumege a la plaça Salvador Allende

L'acte s'emmarca en l'Octubre Trans* i reivindica la lluita LGTBI-fòbia.